Uzamykacie mechanizmy brady a prečo je dôležitá redundancia
O Shanghai Weijue Industry Co., Ltd , dizajn zámku brady je považovaný za jeden z najkritickejších komponentov pre bezpečnosť Modulárna prilba na motorku , pretože odomknutá brada, ktorá sa pri náraze vyklopí, úplne porušuje účel ochrany celej tváre. Správne navrhnutý uzamykací systém používa dva nezávislé uzamykacie body, jeden na každej strane pántu, namiesto jednej centrálnej západky, takže náraz na jednu stranu škrupiny súčasne nevyradí zámok na druhej strane. Niektoré modely lacnejších výklopných motocyklových prilieb sa spoliehajú na jednobodovú západku na zníženie výrobných nákladov, ktorá technicky prejde základným statickým testovaním, ale funguje menej predvídateľne pri asymetrických uhloch nárazu, ktoré sa vyskytujú pri skutočných nehodách.
Kupujúci, ktorí hodnotia modulárneho dodávateľa, by sa mali konkrétne opýtať, či bol uzamykací mechanizmus testovaný v zatvorenej celotvárovej polohe aj v otvorenej vyklopenej polohe, pretože bradová tyč, ktorá náhodne zostane odomknutá pri preprave alebo počas rýchleho zastavenia, musí zlyhať spôsobom, ktorý je jazdcovi okamžite zrejmý, nie ticho.
- Dvojbodové uzamykanie na oboch stranách pántu namiesto jednej centrálnej západky
- Viditeľné alebo počuteľné potvrdenie zámku, aby si jazdci mohli overiť uzavretie bez toho, aby museli zložiť rukavice
- Sekundárna poistka, ktorá bráni úplnému uvoľneniu brady z čiastočne otvorenej polohy
Umiestnenie otočného závesu a jeho vplyv na rovnováhu škrupiny
Kde otočný bod sedí na a Modulárna prilba škrupina mení viac než len to, ako sa hojdá bradová tyč – posúva ťažisko prilby, keď je bradová tyč vo zdvihnutej polohe. Otočný čap umiestnený príliš vpredu spôsobuje, že vyklopená brada je vpredu ťažká, čo môže byť nepríjemné pri nízkej rýchlosti, keď jazdec jazdí krátko s otvorenou bradovou tyčou, napríklad cez mýtnu búdku alebo cez prejazd. Otočný čap umiestnený správne pri línii uší udržuje váhu zdvihnutej brady rozloženú bližšie k bodu prirodzenej rovnováhy hlavy namiesto toho, aby visel dopredu z prednej časti mušle.
To je tiež dôvod, prečo musí byť otočný hardvér vystužený kovom, a nie vytvarovaný priamo do plastového plášťa – opakované cykly preklápania počas rokov používania opotrebujú otočný bod len z plastu dlho predtým, ako zvyšok plášťa prejaví únavu.
Výber medzi režimom celej tváre a režimom otvorenej tváre pre rôzne trasy
Praktická hodnota a Vyklápacia prilba Ide skôr o prispôsobenie jazdného režimu typu trasy, než výber jedného režimu a jeho trvalé ponechanie. Jazda na diaľnici a medzi mestami ťaží z toho, že brada je uzamknutá v celoplošnom režime, pretože vyššie priemerné rýchlosti zvyšujú energiu nárazu aj vystavenie hluku vetra. Pomalšia jazda v meste, najmä v horúcom podnebí, je miesto, kde sa režim s otvorenou tvárou zasluhuje – lepšie vetranie a jednoduchšia komunikácia na križovatkách bez úplného zloženia prilby.
Výber režimu podľa jazdného scenára
| Jazdecký scenár | Odporúčaný režim | Dôvod |
|---|---|---|
| Diaľničné alebo medzimestské cestovanie | Celotvárový, zamknutý | Vyššia energia nárazu pri rýchlosti |
| Pomalá mestská doprava, horúce podnebie | Otvorená tvár | Lepšie prúdenie vzduchu, jednoduchšia komunikácia |
| Mýtne alebo krátke zastávky | Otvorená tvár, brief use | Pohodlie bez úplného odstránenia |
Úvahy o hmotnosti a opotrebovaní počas rokov používania Flip
Modulárna motocyklová prilba vo svojej podstate nesie viac hardvéru ako štandardná celotvárová škrupina – zostava pántov, dvojitý uzamykací mechanizmus a zosilnená štruktúra brady zvyšujú hmotnosť, ktorá musí byť vyvážená inde v dizajne. Zvyčajne to znamená, že výstelka EPS a výstelka korunky sú v modulárnej škrupine skonštruované o niečo tenšie v porovnaní s pevným celotvárovým modelom rovnakej celkovej hmotnostnej triedy, čo je skôr kompromisom, ktorý stojí za pochopenie ako chybou, pretože samotný hardvér pántu absorbuje určitú energiu nárazu, ktorú by inak musela úplne zvládnuť pena.
Dlhodobé opotrebovanie pántov je ďalším faktorom, o ktorom sa v technických špecifikáciách len zriedka hovorí. Po niekoľkých rokoch denných cyklov preklápania sa môže napätie závesu mierne uvoľniť, a preto na každý typ závesu špecifikujeme kovovú výstuž a napínaním nastaviteľné súčasti závesu. Výklopná motocyklová prilba linka vyrábaná spoločnosťou Shanghai Weijue Industry Co., Ltd, namiesto spoliehania sa na plastový pánt s pevným napätím, ktorý degraduje bez akéhokoľvek spôsobu, ako ho prekalibrovať.
